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정치

한·중·일 '바둑 삼국지' 열렸다

동북아 3국, 수담(手談) 통해 '소통'
원유철, "행사 계기로 한·중·일 3국이 지역의 희망을 만들어 주길"


[시사뉴스 원성훈 기자] 대한민국 국회 기우회(여야 약 30여명, 회장 원유철)가 주관하는 ‘제 1회 한·중·일 의원친선바둑교류’가 열렸다. 이 행사는 8일~10일까지 3일간 국회 사랑재에서 진행된다.


그동안 한·일간 8회, 한·중간 3회 의원친선 바둑대회는 개최됐으나, 3국이 모두 참여하는 대회는 사드(THADD),
한일군사정보보호협정(GSOMIA) 등과 같은 외교·안보적인 이슈로 무산됐었다. 그러나 지난 1년간 한국 기우회의 적극적인 물밑 접촉에 일본, 중국 측이 동의함으로써 3국 모두가 참여하는 제 1회 한·중·일 의원친선바둑교류가 결실을 맺게 된 것이다.


한·중·일 3국은 오랜 역사 속에서 문화, 스포츠 등을 통한 폭넓은 교류를 통해 관계를 증진시켜 왔다. 주최 측은 "최근 남북 관계 개선을 통한 한반도 평화시대를 맞아 이번 대회가 동북아에 평화·번영의 미래를 함께 열어가는 의미 있는 행사가 될 것"이라고 반색했다.



8일부터 시작된 이번 행사는 오후 2시 개막식을 시작으로 첫날 개인전을 벌이고, 대회 2일차인 9일에는 단체전을 벌일 예정이다. 대회 3일차에는 각 의원별 자유 대국이 이어진다. 특별히 우리나라의 조훈현 의원은 심판위원장으로 참석하고 중국 정협 기우회 회장인 창전밍(常振明) 위원과 지도대국을 펼칠 예정이다. 중국을 대표하는 프로바둑 기사인 창하오(常昊) 기사도 이번 대회에 특별 초청되어 참석한다. 한·중 양국을 대표하는 프로바둑 기사였던 두 사람의 참석으로 이번 행사가 더욱 풍성해질 전망이다.


원유철 의원은 “처음으로 개최되는 ‘한·중·일 의원친선바둑교류’가 승부를 떠나 좋은 벗과 수담을 나누며 우의를 다지는 ‘화합과 소통의 시간’이 되길 기대한다”며 “공자 말씀에 삼인행 필유아사(三人行 必有我師)라는 말이 있다. 세 사람이 길을 걷다 보면 반드시 스승이 있다는 말로 이번 행사를 계기로 한중일 3국이 서로에게 스승이 되어서 지역의 희망을 만들어 주길 기대한다”고 소회를 밝혔다.


한편, 국회 기우회는 원유철 의원(회장, 자유한국당), 오제세 의원(수석 부회장, 더불어민주당), 이종구 의원(부회장, 자유한국당), 김성식 의원(부회장, 바른미래당), 김기선 의원(사무총장, 자유한국당), 김민기 의원(감사, 더불어민주당), 권칠승 의원(간사, 더불어민주당), 김현권 의원(간사, 더불어민주당) 및 일본과 중국에서 사랑받고 있는 국수(國手) 조훈현 의원(고문, 자유한국당)까지 총 28명의 여·야 의원들로 구성된 국회 내 친목 모임이다.







위성백 예보사장의 이상한 임원 임명..초록동색?
[시사뉴스 기동취재반] 위성백 예금보험공사 사장 취임 후 예보의 이사회 구성이 거의 전부 새로운 인물로 교체됐다. 박근혜 정부에서 임명된 비상임 이사 1명을 제외한 나머지 전부가 현 정부 들어 교체됐고, 이중 9명은 위성백 현 사장 임기에 임명됐다. 그런데 이사회의 인적 구성을 보면 예금보험공사에 알맞은 전문성을 갖춘 인사인지 의문이다. 또한 채용공고에 따른 제대로 된 심사를 했는지도 의문이다. 특히 신한은행, 하나은행, 우리은행 할 것 없이 채용비리 관련 재판이 사회적 이슈임에도 예보가 이러한 흐름을 따르고 있는지 짚어볼 문제이다. 위성백 사장의 임원추천위원회의 아리송한 기준 위성백 사장은 국내 금융산업의 중추적인 위기관리기구로서 예금자 보호와 금융제도의 안정성 유지에 소임을 다할 것을 강조하고 있다. 숫자로 대변되는 금융에 전문성은 필수불가결한 요소라 할 수 있다. 특히 예보는 중추적인 위기관리기구다. 아무리 다양성을 강조한다고 하더라도 예보의 성격상 금융 지식에 대한 전문성이 있어야 한다. 그러나 2019년 4월 17일 기준 예보 이사회 구성을 보면 상임이사와 비상임이사를 합한 14명 중 비금융출신이 7명을 차지하고 있다. 예금보험공사 출신은 단 3명에

홍철호 “김포한강선 반영하는 국토부 4차 광역교통계획 용역 긴급실시”
[시사뉴스 김세권 기자] 국회 국토교통위원회 홍철호 의원(자유한국당, 경기 김포시을)은 김포한강선(5호선 김포 연장) 계획을 국토교통부의 「제4차 광역교통시행계획」에 반영하기 위한 연구용역이 ‘긴급 추진’된다고 밝혔다. 홍철호 의원이 입수한 국토부의 제4차 광역교통시행계획 수립을 위한 ‘연구용역 과업지시서’에 따르면, 국토부는 김포한강선 등 「수도권 광역교통망 개선방안」의 발표(‘18.12)에 의한 ‘변화된 정책 여건’을 제4차 광역교통시행계획에 반영하도록 하는 내용을 과업지시서상 포함시킨 것으로 확인됐다. 「수도권 광역교통망 개선방안」에는 대표적으로 김포한강선과 김포-계양 고속도로 사업계획 등이 포함돼있다. 앞서 홍철호 의원은 국회 국토위의 전체회의, 국정감사 및 정부예산안 심의 때 “김포한강선 사업계획을 다가오는 2021년에 시행될 제4차 광역교통시행계획상 ‘최우선 선정사업’으로 반영할 필요가 있다”고 수차례 주장하며, “김포한강선 계획 자체를 아예 연구용역 과업지시서에 특정하여 명시할 것을 요구”한 바 있다. 이에 국토부는 김포한강선 등을 비롯하여 지난해 12월 발표한 「수도권 광역교통망 개선방안」을 제4차 광역교통시행계획에 반영하기 위해 과업지시서상