[시사뉴스 홍경의 기자] 수도권 레미콘 운송 기사들이 운송비 인상과 단체교섭권을 요구하며 전면 휴업에 들어간 지 이틀째인 9일, 한 대형 건설사 관계자는 "이번 사태가 장기화되면 공사 일정이 지연되고, 원가 부담도 불가피하게 커질 것"이라며 우려를 전했다.
이어 "매년 비슷한 방식으로 휴업과 협상이 반복되고, 해가 갈수록 요구 수준도 높아진다"며 "현장에서는 이제는 너무하다며 불만의 목소리까지 나오고 있다"고 덧붙였다.
이번에 전국레미콘운송노동조합(전운련)이 서울, 경기, 인천 등 수도권에서 운송 단가 인상과 통일된 교섭 방식을 요구하면서 전면적으로 휴업에 들어가 건설업계는 더욱 긴장하고 있다. 이미 원자재와 인건비가 오르고, 경기도 침체된 데다 금리까지 높아 수익성이 나빠진 상황에서 레미콘 공급마저 차질을 빚으면 공사 일정에 직접적인 영향이 갈 수밖에 없다.
공사비가 크게 오른 데 이어 추가 비용까지 더해지면 관련 분쟁도 한층 심화될 수 있다는 걱정도 나오고 있다.
레미콘 제조업체들도 난처한 상황이다. 수도권에 등록된 레미콘 믹서트럭이 약 1만 1700대인데, 이 중 8300여 대가 운송노조에 소속돼 있어 다른 운송 수단을 찾기가 사실상 어렵다.
운송 기사 의존도가 높다 보니, 출하에 차질이 길어지면 매출 감소는 물론, 거래처 신뢰도까지 떨어질까 우려하는 목소리가 많다. 일부 업체가 비노조 차량을 확보하려 노력하고 있지만 물량을 감당하기엔 역부족이라는 평가도 나온다.
한 레미콘 제조업체 관계자는 "운송노조가 운송을 거부하고 난 뒤로 출하가 제대로 이뤄지지 못하고 있다"며 "믹서트럭을 구하기가 힘들어, 물량 주문이 들어와도 실제로는 생산까지 이어지지 않는 상황"이라고 털어놨다.
현재 수도권 레미콘 운송 기사들은 운송비 인상과 단체교섭권을 요구하며 무기한 휴업을 이어가고 있다.
전운련은 고용노동부로부터 설립필증을 받아 노동조합으로서 지위도 인정받았다며 단체교섭을 요구하고 있다. 반면, 레미콘 제조업체들은 믹서트럭 운송 기사를 개별 사업자로 보고 있기 때문에 교섭 자체에 응하지 않고 있다.
건설업계는 이번 파업 사태를 예의주시하고 있다. 레미콘이 제때 공급되지 않으면 건물 골조 공사가 중단될 수 있기 때문이다.
한 대형 건설사 관계자는 "각 현장에 레미콘 타설 일정을 약 일주일 정도 조정하라는 지침을 내렸다"면서 "레미콘은 단기간에 거래처를 바꾸기도 쉽지 않아 협상 상황을 면밀히 보고 있다"고 말했다.
또 다른 건설사 관계자 역시 "현장마다 타설 계획을 유동적으로 조정하면서 대응하고 있다"며 "레미콘 공급이 쉽게 대체되지 않기 때문에 협상 결과에 따라 공정 차질을 최소화할 수 있도록 주요 협력사와 긴밀히 소통 중"이라고 전했다.
일선 현장에서는 레미콘 물량 확보를 위해 야간이나 주말로 타설 일정을 분산하는 등 나름의 대책을 세우고 있지만, 이런 방식으로는 한계가 있다는 지적도 나온다.
대체 운송까지 현실적으로 쉽지 않다 보니 협상에 따라 정상화 시점이 달라질 수밖에 없는 상황이다.
정부가 어떤 대응을 내놓을지도 관심이다. 사태가 길어지면 건설 경기가 위축될 수 있는 만큼, 관계 부처가 중재에 나설 가능성도 거론된다. 그러나 현재 노사 간 입장 차이가 큰 만큼, 단기간 내 뾰족한 해법을 찾기 어려울 것이라는 전망이 많다. 이처럼 운송 갈등이 반복되는 근본 원인은 불안한 계약 구조와 교섭 체계 부재에 있다는 게 업계 공통된 시각이다.
한 대형 건설사 관계자는 "운송 기사들의 법적 지위와 교섭 방식에 대해 분명한 기준이 마련되지 않으면 유사한 갈등이 계속될 수밖에 없다"며 "제도 보완과 업계 전반의 구조 개선 논의가 함께 이뤄져야 한다"고 강조했다.
이어 “레미콘은 건설 공정의 시작이자 핵심 자재라 공급에 차질이 길어지면 건설업계 전체에 큰 영향을 줄 수밖에 없다”고 말했다. 또 “현장 피해를 줄이려면 하루빨리 협상이 타결되어야 한다”고 덧붙였다.
