특집 - 수입차

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다임러 강인함 그대로 표현

‘그랜드 체로키 디젤’

전 美 대통령 클린턴이 ‘영부인인 힐러리가 빌려달라고 해도 애마(그랜드 체로키)는 빌려주지 않는다’고 말할 정도로 유명한 짚(Zeep)이 ‘그랜드 체로키’ 디젤 모델을 국내 선 보였다. 짚 그랜드 체로키 디젤 2.7CRD는 지난 1998년 독일의 다임러 벤츠와 미국의 클라이슬러가 합병 이후 두 회사의 기술력을 접목해 만든 최초의 작품이다.

디자인 부분에서 세계 선두권을 자랑하는 다임러의 그랜드 체로키는 새로워진 그릴(grill) 디자인과 안개등으로 전면이 개선됐다. 또 차량 정면의 짚 브랜드 고유의 7개 그릴과 각진 휠 오프닝(Whell Opening)에서 모험과 한계에 도전하는 짚 만의 강인함이 느껴진다. 여기에 돌출된 디지인은 튼튼한 오프로드 스타일을 그대로 보여준다.

엔진은 세계 최고를 자랑하는 벤츠의 제3세대 커먼레일(CRD) 엔진은 기존 디젤엔진보다 강력한 파워와 주행성능을 보이고, 연료소비는 16%나 줄여 연비도 9.3㎞/ℓ에 달한다. 또 노면의 상태에 따라 바퀴가 자동으로 제어되는 짚의 전자동 4륜 구동 주행시스템인 콰트라 트랙Ⅱ를 장착 안전성을 더욱 높인 것이 특징이다.

그동안 짚이 경제성에 비해 내부공간이 적었던 부분은 스페어 타이어를 트렁크 바닥에 탑재하면서 스키플에이트와 요트 등의 장비를 실을 수 있을 정도로 넓어졌다.

안락함과 호화로움의 조화

폭스바겐‘투아렉’

투아렉 3.2V6와 4.2V8을 내놓으면서 본격적인 SUV 시장 공략에 나선 폭스바겐은 올해 후속모델인 투아렉 2.5 TDI와 V10 TDI를 추가로 출시할 예정이다.

투아렉은 SUV가 보여줄 수 있는 모든 기술을 집중적으로 쏟아부은 전략적 차량이다. 심플하면서도 당당한 디자인, 고급스러운 인테리어는 폭스바겐 만의 중후한 멋이 그대로 전달된다. 특히, 온·오프 기능 중 어느 한쪽만을 강조했던 기존 SUV모델과 달리 오프로드 성능은 물론 럭셔리 세단의 안락함과 호화로움에 스포츠카의 다이내믹함까지 겸비해 소비자들의 욕구에 성큼 다가섰다.

현재 판매되고 있는 4.2 V8은 미국의 유력한 자동차 전문지 ‘Car and Driver’에서 2003년 최고의 럭셔리 SUV로 선정 될 만큼 시장에서 그의 위치는 확고하다.

투아렉의 가장 큰 특징은 운전자를 위한 세심한 배려가 드러나는 차량의 성능이다. 운전자가 브레이크 폐달에서 발을 떼었을 때 능동적으로 정지하고 그 상태를 유지한다. 또 20%가 넘는 하향 경사면에서 ESP를 사용하면 자동적으로 속도가 20㎞/h 이하로 떨어진다. 또 운전자가 액셀러레이트를 밟지 않으면 브레이킹과 rpm 저하를 통해 일정한 스피드를 유지시켜 준다.

민첩하고 다목적인 BMW ‘X3’

국내 수입차시장에서 선두권을 유지하고 있는 BMW는 오는 5월 X3를 통해 SUV시장도 장악할 태세다. X3는 기존 SUV에서 다목적성과 민첩성을 높인 SAV(Sports Activity Vehicle) 개념을 도입한 차량이다.

X3의 가장 큰 특징은 인텔리전트(Intelligent) 4륜 시스템인 X드라이브 기능을 장착한 점이다. X드라이브는 차체 힘을 앞 뒤 부분으로 상황에 따라 적절히 분배해 도로상에서 민첩한 주행이 가능하게 해준다.

X3는 긴 휠베이스와 짧은 오버행 등 기존 BMW SAV의 디자인 틀을 기본으로 젊고 신선한 감각에 초점을 맞췄다. 전체적인 차체 구조와 윗 부분의 경사진 라인은 역동적인 성격과 주행성능을 표현해주며 휠 부분의 아치형 구조와 강렬한 인상의 앞부분에는 자신감 넘치는 도전정신이 배어있다.

BMW는 X3 개발단계부터 안전성에 초점을 맞춰 개발했다는 것이 또 하나의 특징 가운데 하나다. 차체의 내구성을 우선시하는 저중심 설계로 제작돼 안락함과 승차감 뿐만 아니라 외부 환경까지 고려했다는 평가를 받고 있다. 안정성을 바탕으로 도로상에서 날렵한 주행과 운전의 즐거움을 느낄 수 있다는 것이 회사 측의 설명이다.

이 차량에 장착된 직렬 6기통 엔진은 예전보다 80㎝가량 작아져 BMW 모델 가운데 가장 켐팩트하고 가벼운 엔진이다. X3 3.0i의 경우 안전 최고속도 210㎞/h로 속도를 높이기 위해 스포츠 패키지를 장착할 수 있다. 스포츠 패키지는 고속 V등급 타이어 장착시 안전 최고속도를 최고 224㎞까지 높일 수 있다.

이외에도 운전석과 조수석의 어깨 위 공간이 1,417㎜로 BMW 3시리즈 보다 35㎜가 넓고, 머리위 공간도 997㎜로 22㎜의 여유공간을 확보하고 있다.

가장 안전한 차 벤츠 ‘뉴 M-Class’

메르세데스-벤츠는 추가 SUV를 내놓기보다는 ‘뉴 M-Class’ 판매에 집중할 계획이다. 지난 2002년부터 국내에 소개되기 시작한 뉴 M-Class는 세련된 투명 헤드램프와 사이드 미러에 정착된 공기역학적 디자인의 방향지시 등은 벤츠의 우아함을 엿보이게 한다.

기존 M-Class 모델에 비해 1,100여개 이상의 부품이 새롭게 추가되거나 교환하는 등 심혈을 기울인 것이 바로 뉴 M-Class 시리즈다.

벤츠는 ML 500과 ML 350 ML 55 AMG 모델을 속속 내 놓으면서 M-Class 풀 라인업을 국내에 구축했다. ML 55 AMG는 AMG 범퍼, 사이드 스커트, 2개의 머플러와 스포츠 서스펜션, 18인치 AMG 초경량 알로이 휠 등이 장착돼 AMG 모델만의 독특한 디자인과 함께 최고속도 235㎞/h, 0∼100Km까지의 소요시간이 단 6.8초에 불과한 최강의 온로드을 보유하고 있다. 8기통 엔진의 ML 500과 6기통의 ML 350도 0㎞에서 10초 이내에 100㎞의 속도를 낼 수 있어 SUV 차량의 특성을 그대로 보여주고 있다. ML 400 CDI는 디젤엔진임에도 8.1초에 불과하고 205Km/h의 최고속도를 자랑한다.

뿐만 아니라 뉴 M-Class는 윈도우백이 기본으로 장착돼 위기상황에서 커튼처럼 윈도우를 감싸 탑승차량을 보호한다. 또 상시 4륜구동 차량의 강한 접지력을 더욱 향상시키기 위해 4ETS시스템(Four Wheel Electronic Traction System)을 장착, 가파른 경사나 내리막길을 운행할 때 마이크로 컴퓨터 센서가 이를 감지해 토크와 브레이크 장치를 자동으로 조절할 수 있도록 했다.

뉴 M-Class는 1998년 신차 발표후 전세계에 걸쳐 30만대가 넘게 판매되는 베스트셀러로 미국의 ‘고속도로 안전을 위한 보험위원회’에서 각종 충돌 테스트를 통해 ‘가장 안전한’차로 선정되기도 한 안전성에 큰 역점을 둔 SUV다.

퍼스트 클래식 캐빈 도요타 ‘렉서스’

지난해 국내 수입차업계에 지각변동을 불러일으킨 것이 도요타의 렉서스다. 도요타는 지난해 3월 렉서스RX330을 시장에 내 놓으면서 SUV업계 선두자리를 굳건히 지키고 있다. 이 같은 여세를 몰아 국내 호응도가 높은 렉서스 RX330 판매에 더욱 박차를 가한다는 것이 올해 도요타의 목표다.

RX300 후속이면서도 전 모델에 비해 큰 변화가 이뤄져 SUV라기 보다는 LUV(Luxury Utility Vehccle)라는 새로운 개념을 시장에 심어준 대표적인 수입차량이다.

모던하고 세련된 외관을 자랑하는 RX330은 최고급 세단과 맞먹는 고급스럽고 편안한 실내공간과 정숙성 승차감을 유지 할 수 있다. 운전석 메모리 시트와 뒷자석을 취향에 맞도록 좌우로 변경할 수 있고, 파노라마 문루부, 전용 백도어 등 SUV 차량을 한 단계 업그레이드 했다는 평가를 받고 있다.

특히 실내 디자인은 최고급 재질로 마감해 마치 비행기의 퍼스트 클래식 캐빈을 연상시킬 정도.

3.3리터 V6 VVT-i 엔진과 5단 자동슈퍼 ECT (Elcetronically Controlled Transmission)를 통해 뛰어난 가속력과 연비를 자랑한다. SUV에 문제점으로 지적돼 왔던 차량 소음문제도 효과적으로 차단한 조용한 SUV로 시장을 점령하고 있다.

빗방울 감지 와이퍼 시스템과 VSC(Vehicle Stability Control) 등과 같은 예방적인 안전장치, 충격흡수 바디구조, SRS 에어백 시스템, 무릅보호 에어백 등 무려 7개의 에어백 시스템을 적용 SUV의 멋과 안전을 함께 느낄 수 있다는 것이 큰 장점이다.

판매가격은 L-Grade가 6,420만원, 파노라마 문루프와 마크레슨 오디오가 추가된 P-Grade가 6,680만원으로 수입차에서는 비교적 평범한 수준이다.

이재명 대통령 “똘똘한 한 채로 갈아타기도 주거용 아니면 안 하는 것이 이익”

[시사뉴스 이광효 기자] 이재명 대통령이 똘똘한 한 채로 갈아타기도 주거용이 아니면 안 하는 것이 이익일 것이라 경고했다. 이재명 대통령은 5일 새벽 엑스(X·옛 트위터)에 글을 올려 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료 예정으로 고가 1주택에 대한 수요가 늘고 있는 것으로 알려진 것에 대해 “똘똘한 한 채로 갈아타기요? 분명히 말씀 드리는데 주거용이 아니면 그것도 안 하는 것이 이익일 것이다”라고 밝혔다. 더불어민주당 한병도 원내대표는 4일 국회에서 개최된 최고위원회의에서 “민주당은 망국적 부동산 투기를 반드시 정상화하겠다. 부동산 투기는 소득 불평등과 양극화를 심화시키고 공정 사회와 경제 정의를 파괴해 온 주범이다”라며 “이번 기회에 이 고질병을 고치지 않으면 대한민국 대전환과 대도약은 불가능하다”고 말했다. 한병도 원내대표는 “다주택자 중과가 1년씩 네 차례나 유예되며 정책 신뢰를 훼손한 과오를 이번에는 바로잡아야 한다”며 “부동산 투기의 희생양이 된 20·30 청년과 신혼부부, 서민을 위한 1·29 수도권 주택공급대책도 차질 없이 추진될 것이다”라며 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료에 대한 지지 입장을 밝혔다. 정부는 지난달 29일 수도권에 6만호를 공급하는 것을 주요 내용으로 하는 ‘도심 주택공급 확대 및 신속화 방안’을 발표했다. 더불어민주당 한정애 정책위원회 의장은 5일 국회에서 개최된 정책조정회의에서 “‘집값 폭등에 고통받는 국민이 더 배려받아야 한다’는 대통령님의 말씀처럼 서민 주거 불안과 자산 양극화를 초래하는 부동산 문제 해결을 위해서 정부여당의 의지는 확고하다”며 “정부여당은 부동산 안정화 정책을 흔들림 없이 추진해 나가겠다. 안정적인 주택공급을 위해 9·7 주택공급 확대방안 관련 법안 처리에 총력을 다하도록 하겠다”고 말했다.

오늘 낮 최고기온 5~15도까지 ↑ …동해안 매우 건조

[시사뉴스 홍경의 기자] 목요일인 5일은 기온이 평년보다 높겠으며 동해안을 중심으로는 대기가 매우 건조하겠다. 기상청은 이날 "기온이 낮은 지역에서는 비 또는 눈이 얼어붙어 빙판길과 도로 살얼음이 나타나는 곳이 있겠다"고 예보했다. 건조특보가 발효된 강원 동해안·산지와 일부 경상권은 대기가 매우 건조하겠고 그 밖의 지역에서도 대기가 건조한 곳이 있겠다. 전국 해안과 강원산지, 경북북동산지에 바람이 순간풍속 55㎞/h(15m/s) 안팎으로 강하게 부는 곳이 있겠으니 시설물 관리와 안전사고에 유의해야 한다. 오전부터 낮 사이 서울·경기북부·남동부, 아침부터 늦은 오후 사이 강원내륙·산지에 비 또는 눈이 내리는 곳이 있겠다. 또한 새벽까지 강원내륙·산지에, 낮까지 그 밖의 수도권과 충청권, 전북, 전남 해안, 제주도에는 0.1㎜ 미만의 빗방울이 떨어지거나, 0.1㎝ 미만의 눈이 날리는 곳이 있겠다. 예상 적설량은 경기북동부 1㎝ 미만, 강원내륙·산지 1㎝ 안팎이다. 예상 강수량은 서울·경기북부·남동부 1㎜ 미만, 강원내륙·산지 1㎜ 미만이다. 비 또는 눈이 내리는 지역은 가시거리가 짧겠고, 지상 부근 기온이 낮은 지역에서는 어는 비가 내려 매우 미끄러운 곳이 많겠다. 빙판길과 도로 살얼음이 나타나는 곳이 있겠으니 차량 운행 시 안전에 유의해야 한다. 이날 낮 최고기온은 5~15도를 오르내리며 평년(아침 최저 -11~0도, 낮 최고 2~9도)보다 높겠다. 주요 지역 낮 최고기온은 서울 8도, 인천 6도, 수원 9도, 춘천 6도, 강릉 11도, 청주 11도, 대전 12도, 전주 12도, 광주 13도, 대구 14도, 부산 14도, 제주 15도다. 미세먼지 농도는 수도권·강원권·충청권·전북·영남권은 '나쁨', 그 밖의 권역은 '보통' 수준이 예상된다. 수도권·강원 영서·충청권은 밤에 일시적으로 '매우나쁨' 수준을 보이겠다.

정청래, 합당 논란에 “전 당원 여론조사 최고위원들과 논의하겠다...경청하겠다”

[시사뉴스 이광효 기자] 더불어민주당 정청래 당대표가 조국혁신당과의 합당 논란에 대해 전 당원 여론조사를 하는 것을 최고위원들과 논의할 것임을 밝혔다. 정청래 당대표는 4일 국회에서 개최된 최고위원회의에서 합당 논란에 대해 “원래 합당 여부는 전당대회나 수임 기구인 중앙위원회 직전에 전 당원 투표로 결정되게 돼 있다”며 “그런 과정 전이라도 합당 여부에 대한 전 당원 여론조사를 해 보는 것은 어떨까 하는 부분을 최고위원 분들과 함께 논의해 보도록 하겠다. 이 논의에서 지금 당원들이 빠져 있다는 부분을 간과해선 안 되겠다”고 말했다. 현행 더불어민주당 당헌 제113조(합당과 해산)제1항은 “당이 다른 정당과 합당하는 때에는 전국대의원대회 또는 전국대의원대회가 지정하는 수임기관의 결의가 있어야 한다. 다만, 전국대의원대회를 개최하기 어려운 상당한 사유가 있는 때에는 중앙위원회를 수임기관으로 한다”고, 제4항은 “제1항 및 당의 해산을 결정할 경우, 그 전에 우리 당의 공직선거 후보자 추천 및 당직선거의 선거권이 있는 권리당원 전원을 대상으로 한 토론 및 투표를 사전에 시행하여야 한다”고 규정하고 있다. 정청래 당대표는 “합당에 대해 의원들께서 토론·간담회 등을 제안해 주고 계시다. 여러분께서 제안해 주신 대로 일정을 잡아 진행하겠다”며 “합당의 전 과정은 당원들의 뜻에 달려 있다. 당원들께서 올바른 판단을 하실 수 있도록 투명하게 진행하겠다. 저는 국회의원과의 토론회를 통해 경청의 시간을 갖도록 하겠다”고 밝혔다. 정청래 대표는 “(당의 진로를 정하는 것에 있어선) 국회의원과 당원들이 똑같은 당원이다”라며 “동등한 발언권과 동등한 토론권을 보장해야 될 것 같다”고 말했다. 비당권파인 더불어민주당 이언주 최고위원은 “지난 월요일 당대표와 오찬하면서 합당 논란에 대해서 긴히 얘기를 나눴다. 조기 합당 강행에 대한 문제 제기 그리고 즉각 중단해야 한다는 취지로 말씀드렸고 ‘대통령 임기 1년도 안 돼서 조기 합당으로 프레임을 전환하는 것은 안 된다. 우리는 우리의 선거와 국정 뒷받침에 전념하자’는 말씀을 드렸다”며 “패싱됐던 최고위 논의도 거치고 의원총회도 제대로 열어서 심도 있는 토론이 필요하다는 말씀도 드렸다. 당대표께서도 이에 대해서 답을 주시길 기대한다”고 밝혔다. 이언주 최고위원은 2일 국회에서 개최된 최고위원회의에서 “조기 합당은 민주당의 주류 교체 시도이자 이재명의 민주당을 정청래·조국의 민주당으로 전환하려는 시도라고 보인다”며 “정부 출범 1년도 안 된 시점에 조기 합당은 당내 차기 대권 논쟁을 조기 점화하고 집권여당으로서 이재명 정부를 뒷받침하는 입법과 정책에 집중하기보다 차기 정부 구상에 대한 논쟁으로 날 샐 가능성이 많다”며 합당 논의 중단을 촉구했다.

이재명 대통령 “부당한 기대 가진 다주택자보다 집값 폭등 고통받는 국민이 더 배려받아야”

[시사뉴스 이광효 기자] 이재명 대통령이 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료에 대해 토지거래허가구역에서 살고 있는 세입자를 낀 다주택자들은 유예가 종료되는 오는 5월 9일까지 소유 주택들을 처분하기 어려울 가능성이 제기되고 있는 것과 관련해 집값 폭등으로 고통받는 국민들을 더 배려해야 함을 강조했다. 이재명 대통령은 4일 엑스(X·옛 트위터)에 글을 올려 이에 대한 우려를 나타내며 예외를 인정할 것을 촉구한 언론사 사설을 첨부하고 “이미 4년 전부터 매년 종료 예정됐던 것인데 대비 안 한 다주택자 책임 아닌가?”라며 “부동산 투자 투기하며 ‘또 연장하겠지’라는 부당한 기대를 가진 다주택자보다 집값 폭등에 고통받는 국민이 더 배려받아야 한다”고 강조했다. 3일 청와대에서 개최된 국무회의에서 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관은 “이번이 아마 (다주택자 양도소득세) 중과를 피할 수 있는 마지막 기회다”라며 거래 관행과 조정대상지역 확대를 감안해 기존 조정대상지역은 5월 9일까지 계약을 하되 3개월 내 잔금 지불이나 등기를 할 수 있게 하고 신규 조정대상지역은 6개월 내 잔금 지불이나 등기를 하는 경우를 감안해 실거래 국민의 불이익을 해소할 방안을 제안했다. 이에 대해 이재명 대통령은 “말씀 도중에 '아마'라는 표현을 두 번 하셨다”며 “아마는 없다. 아마는 없다"고 반복했다. 국토교통부에 따르면 2025년 10월 20일∼2026년 12월 31일 서울특별시 전역과 경기도 12개 지역이 토지거래허가구역으로 지정돼 있다. 토지거래허가구역 내에서 집을 사려면 2년간 반드시 실거주를 해야 한다. 현행 부동산 거래신고 등에 관한 법률 제10조(토지거래허가구역의 지정)제1항은 ”국토교통부 장관 또는 시ㆍ도지사는 국토의 이용 및 관리에 관한 계획의 원활한 수립과 집행, 합리적인 토지 이용 등을 위하여 토지의 투기적인 거래가 성행하거나 지가(地價)가 급격히 상승하는 지역과 그러한 우려가 있는 지역으로서 대통령령으로 정하는 지역에 대해서는 다음 각 호의 구분에 따라 5년 이내의 기간을 정하여 제11조제1항에 따른 토지거래계약에 관한 허가구역(이하 ‘허가구역’이라 한다)으로 지정할 수 있다“고, 제11조(허가구역 내 토지거래에 대한 허가)제1항은 ”허가구역에 있는 토지에 관한 소유권·지상권(소유권ㆍ지상권의 취득을 목적으로 하는 권리를 포함한다)을 이전하거나 설정(대가를 받고 이전하거나 설정하는 경우만 해당한다)하는 계약(예약을 포함한다. 이하 ‘토지거래계약’이라 한다)을 체결하려는 당사자는 공동으로 대통령령으로 정하는 바에 따라 시장·군수 또는 구청장의 허가를 받아야 한다“고, 제12조(허가기준)는 ”시장ㆍ군수 또는 구청장은 제11조에 따른 허가신청이 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우를 제외하고는 허가하여야 한다. 1. 토지거래계약을 체결하려는 자의 토지이용목적이 다음 각 목의 어느 하나에 해당되지 아니하는 경우. 가. 자기의 거주용 주택용지로 이용하려는 경우“라고 규정하고 있다. 제17조(토지 이용에 관한 의무 등)제1항은 ”제11조에 따라 토지거래계약을 허가받은 자는 대통령령으로 정하는 사유가 있는 경우 외에는 5년의 범위에서 대통령령으로 정하는 기간에 그 토지를 허가받은 목적대로 이용하여야 한다“고, ‘부동산 거래신고 등에 관한 법률’ 시행령 제14조(토지 이용에 관한 의무 등)제2항은 ”법 제17조제1항에서 ‘대통령령으로 정하는 기간’이란 다음 각 호의 구분에 따른 기간을 말한다. 1. 법 제12조제1호가목부터 다목까지의 목적으로 허가를 받은 경우: 토지 취득일부터 2년“이라고 규정하고 있다.

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