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경제

내년 교통개통 수혜지역은 어디?

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최근 들어 내집마련 선택의 기준이 다양해지고 있지만 내집마련 시 가장 먼저 고려하는 것은 역시 ‘교통’이다. 교통여건이 좋은 지역은 생활의 편리함을 제공받을 뿐만 아니라 집의 가치도 더 높게 평가받기 때문이다. 따라서 개통을 앞둔 지하철이나 도로 수혜가 예상되는 지역을 미리 선점한다면 실거주와 재테크 양쪽 측면을 모두 만족시키는 훌륭한 내집마련 전략이 될 수 있다. 하지만 지하철·도로의 경우 국가 및 지자체 예산 등의 문제나 보상 문제, 주민 반대 등으로 개통이 지연될 수 있으므로 내집마련시 유의해야 한다는 점도 명심하자. 부동산포털 닥터아파트(www.DrApt.com)가 추천한 2010년에 개통하는 주요 지하철·도로와 예상 수혜지역을 소개한다.
용인경전철(구갈~전대·에버랜드)
용인경전철은 2010년 6월 개통 예정으로 용인시 기흥구 구갈동과 처인구 전대리를 연결하며, 구갈~전대·에버랜드 15개 정거장으로 구성돼 있다. 총 길이 18.4km로 소유권은 용인시, 운영권은 용인경전철(주)이 완공 후 30년간 갖게 된다.
수혜지역으로는 경전철이 지나는 구갈2·3지구, 동백지구, 처인구청 인근 구도심 등이 예상된다. 특히 2011년 말에는 분당선 연장구간과 환승될 예정이어서 용인에서 강남권 진입이 더욱 빨라질 전망이다.
서울지하철 3호선 연장(수서~오금)선
2010년 상반기에 개통될 예정인 서울지하철 3호선 연장 구간은 수서역(3호선·분당선)~가락시장역(8호선)~경찰병원~오금역(5호선)을 잇게 되며 총 길이는 3km이다. 그동안 강동구·송파구 주민의 경우 강남 및 종로 방면으로 이동 시 서울지하철 3호선, 5호선, 8호선과의 연계체계가 구축되어 있지 않아 이동이 불편했다. 그러나 3호선 연장 구간 개통으로 환승이 편리해지면 이 일대에 대한 관심이 높아질 것으로 예상되며, 인근에 위치한 동남권유통단지, 문정동 법조타운 등의 배후주거지로도 주목받을 것으로 전망된다. 수혜지역은 송파구 가락동·문정동·오금동 등이다.
인천국제공항철도(김포공항~서울역)
인천국제공항철도는 인천국제공항과 수도권 및 서울 도심을 연결하는 총 길이 61km의 인천국제공항 전용철도이다. 현재 인천국제공항~김포공항까지 1단계 구간이 개통된 상태로 김포공항~서울역 2단계 구간 20.7km는 2010년 말 개통 예정이다.
그동안 인천지역의 경우 서울 접근성이 제한돼 있었으나 인천국제공항철도 2단계 구간이 개통되면 도심접근성이 개선돼 이용객도 크게 증가할 전망이다. 또 기존 1단계 구간 인근 주거지도 2단계 개통으로 인해 다시 한 번 재조명을 받을 것으로 보인다. 예상 수혜지역으로는 영종지구, 청라지구, 서구 검암동, 중구 운서동 등의 1단계 구간과 마곡지구, 은평구 수색·증산동, 마포구 상암동·동교동·공덕동, 용산구 청파동, 중구 만리동 등이 꼽힌다.
경춘선(망우~춘천)
망우~춘천을 잇는 경춘선은 망우~춘천간 총 길이 82.1km의 복선전철로 2010년 말 개통을 목표로 공사가 진행 중이다. 이 노선은 수도권 인구분산 및 경춘선 라인에 위치한 관광지의 활성화에 기여할 것으로 예상된다. 향후 서울지하철 6호선 신내역과도 연결될 예정이며, 최근 매우 높은 인기를 보이고 있는 별내신도시에는 2011년 별내역이 신설될 예정이다. 수혜지역으로는 별내신도시가 가장 눈에 띄며 평내·호평지구, 남양주시 퇴계원면·진건읍·금곡동, 춘천시 퇴계동·소양동·요선동 일대가 될 것으로 예상된다.
제3경인고속도로(인천시 고잔동~시흥시 논곡동)
제3경인고속도로는 인천광역시 남동구 고잔동에서 경기도 시흥시 논곡동을 잇는 경기도의 지방도이자 고속화도로이다. 2010년 7월 개통 예정으로 개통시기가 앞당겨질 가능성도 있는 것으로 알려졌다. 수혜 예상지역으로는 우선 시흥시 목감·능곡지구, 인천광역시 논현동 한화에코메트로, 논현지구 등이 될 것으로 보인다. 또 제3경인고속도로 인근에 위치한 송도국제도시, 영종하늘도시도 간접수혜지역으로 점쳐진다.
제2자유로(파주 운정신도시~서울시 상암동)
파주 운정신도시에서 서울 상암동을 잇는 제2자유로는 총 길이 22.1km로 2010년 12월 개통 예정이다. 이중 소송으로 인해 개통이 지연된 고양시 덕양구 현천동~서울시 상암동 5.2km를 제외한 나머지 구간은 6월 개통을 목표로 공사를 진행 중이다. 제2자유로 개통에 따라 고양시, 파주시 등의 경기 서북부지역 출퇴근 차량이 자유로와 제2자유로에 분산돼 교통 여건이 개선될 것으로 전망된다. 수혜가 예상되는 지역은 파주교하·운정신도시, 일산신도시, 행신지구, 서울시 상암동 등이다.
계수대로(시흥시 계수동~부천시 범박동)
계수대로는 서울시 구로구와 경기도 부천시를 연결하는 남부순환로~부천시계 구간에 신설될 예정인 도로이다. 시흥시 계수동과 부천시 범박동을 잇는 계수대로 2단계 공사는 2010년 12월 완공될 예정이며 총 길이는 2.08km이다. 계수대로가 완공되면 만성 정체구역인 경인로 일대 교통량을 분산 처리하여 수도권 서부지역의 교통정체를 크게 개선할 수 있을 것으로 전망된다. 수혜지역으로는 부천시 범박동·소사동, 시흥시 대야동·계수동 등이 꼽힌다.

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李 대통령, '불필요한 규제 축소·없애되 필요한 규제는 확대 강화'
[시사뉴스 홍경의 기자] 이재명 대통령이 15일 "대한민국엔 에너지만 엄청 들어가고 효과는 별로 없는 불필요한 처벌 조항이 너무 많다"고 말했다. 이 대통령은 이날 오후 서울 성북구 한국과학기술연구원(KIST)서 제1차 핵심규제 합리화 전략회의를 열고 "대대적으로 이번에 바꿔볼 생각"이라며 이같이 말했다. 이 대통령은 "불필요한 규제는 없애거나 축소하고, 필요한 규제는 확대 강화하자"라며 "복잡한 이해관계 속 입장 차이 때문에 거미줄처럼 규제들이 얽혀있는데 이런 거미줄 규제를 과감하게 확 걷어내자는 것이 이번 정부의 목표"라고 했다. 이어 "규제들을 빠르게 바꿔나가려면 사실 추진력이 있어야 한다"라며 "현장의 의견을 과감히 듣고 필요하다면 법제화를 포함해서 강력한 추진력을 가지고 진행해볼 생각"이라고 했다. 이 대통령은 특히 중대재해 처벌 실효성을 지적하며 "기업들이 산업재해 사고를 엄청나게 낸다. 보통 사고나면 처벌하고 수사, 재판, 배상을 하는데 몇 년씩 걸리고 실무자들은 잠깐 구속됐다가 집행유예돼 석방되고 벌금내는 것 말고 별로 효과가 없다"고 말했다. 이어 "그렇게 하느니 최근 미국이나 선진국이 하는 것처럼 엄청나게 과징금을 때리고 마는 것(이 낫다)

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김용진 해양경찰청장 고(故) 이재석 경사 순직 관련 사의 표명
(사진=뉴시스 제공) [시사뉴스 박용근 기자] 김용진 해양경찰청장이 갯벌 고립된 노인을 구조하는 과정에서 순직한 고(故) 이재석 경사의 사건과 관련해 대통령이 외부 독립기관을 통해 철저한 조사를 지시하자 취임 7개월 만에 사의를 표명했다. 김 청장은 15일 오후 늦게 언론에 배포한 입장문에서 "순직한 해경 사건과 관련한 대통령님의 말씀에 무거운 책임감을 느낀다"며 "이 사건의 진실 규명과 새로운 해양경찰로 거듭나는 데 도움이 되고자 사의를 표명한다"고 말했다. 앞서 이재명 대통령은 "2인 1조 원칙이 지켜지지 않았다는 보도와 은폐 의혹 증언이 있다"며 "해경이 아닌 외부 독립기관을 통한 철저한 조사를 진행하라"고 지시했다. 강유정 대통령실 대변인은 "대통령은 동료들로부터 '윗선이 진실을 은폐하고 있다'는 증언이 나왔다는 점을 짚었고, 유가족과 동료들의 억울함이 없도록 하라는 취지였다"고 설명했다. 이 경사는 11일 새벽 인천 옹진군 영흥도 꽃섬 인근 갯벌에서 구조 활동 중 숨졌다. 그는 밀물에 고립된 중국 국적 70대 남성이 발을 다쳐 움직이지 못하자 자신의 부력조끼를 벗어 건네고 함께 이동하던 중 실종됐으며, 실종 6시간 뒤 심정지 상태로 발견됐다. (사진

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건축의 본질과 인간의 존중에 대해... ‘건축, 인간과 함께 숨 쉬다’ 출간
[시사뉴스 정춘옥 기자] 현재 만연하는 건축 현실의 문제점을 되짚고, 인간을 위한 건축 실현을 전망하는 책이 출간됐다. 북랩은 존엄한 인간의 삶을 구축하는 건축의 올바른 목적을 역설하는 ‘건축, 인간과 함께 숨 쉬다’를 펴냈다. 부실 시공과 안전사고가 끊이지 않는 오늘날, 건축은 우리 사회의 안전과 삶을 위협하는 존재가 되기도 한다. ‘건축, 인간과 함께 숨 쉬다’는 이러한 현실을 정면으로 마주하며 건축의 목적과 본질에 대해 다시 묻는다. 저자는 ‘건축은 인간을 위한 것’이라는 단순하면서도 근본적인 메시지를 던진다. 책은 생명과 건축의 관계, 공공성과 책임, 건축가의 태도와 사회적 사명을 두루 짚는다. 건축을 단순한 기술이나 디자인이 아닌 생명을 담아내는 행위로 바라본다. 광주 학동 철거 건물 붕괴, 이천 물류센터 화재 등 반복된 참사 사례들을 돌아보며, 이윤 중심의 건설 문화를 넘어 ‘생명 안전 사회’로 전환해야 함을 강조한다. 또한 저자는 건축을 ‘삶의 흔적이자 인간의 희망’으로 정의하며, 인간 존중 없는 건축은 단순한 콘크리트 덩어리에 불과하다고 경고한다. ‘건축, 인간과 함께 숨 쉬다’는 건축을 통해 사회 정의와 공동선을 회복하고, 더 나은 삶의 터전

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【박성태 칼럼】 생성형 AI 활용…결국 사용자의 활용 능력과 방법에 달려 있다
지난 2022년 인공지능 전문 기업인 오픈AI에서 개발한 챗GPT를 비롯해 구글의 Gemini(제미나이), 중국의 AI기업에서 개발한 딥시크, 한국의 AI기업에서 개발한 뤼튼, 미국 캘리포니아에 본사를 두고 있는 중국계 미국기업이 개발한 젠스파크 등 생성형 AI 활용시대가 열리면서 연령층에 상관없이 생성형 AI 활용 열기가 뜨겁다. 몇 시간에서 며칠이 걸려야 할 수 있는 글쓰기, 자료정리, 자료검색, 보고서, 제안서 작성 등이 내용에 따라 10초~1시간이면 뚝딱이니 한번 사용해 본 사람들은 완전 AI 마니아가 되어 모든 것을 AI로 해결하려 한다, 이미 65세를 넘어 70세를 바라보는 필자는 아직도 대학에서 3학점 학점 수업을 진행하고 있다. 지난 2일 개강 첫날 학생들에게 한 학기 동안 글쓰기 과제물을 10회 정도 제출해야 하는데 생성형 AI를 활용해도 좋으나 그대로 퍼오는 것은 안 된다는 지침을 주었다. 그러면서 “교수님이 그대로 퍼오는지 여부를 체크 할수 있다”고 큰소리를 쳤다. 큰소리가 아니라 지난 학기에도 실제 그렇게 점검하고 체크해서 활용 정도에 따라 차등 평가를 실시했다. 이렇게 차등 평가를 할 수 있다는 것은 필자가 생성형 AI 활용 경험이 있