저가 수입차가 몰려오고 있는 가운데, 국산차보다 수입차의 소비자 불만이 더 높은 것으로 나타났다. 한국소비자원이 2008년 1월부터 2009년 9월까지 인터넷으로 접수된 상담건수 를 분석한 결과(국산차량 1,276건, 수입차량 205건), 1만대당 접수건은 국산차량이 7.0건인데 비해 수입차량은 19.6건으로 수입차량의 접수건이 상대적으로 높았다. 하지만 국산차 중에서는 지엠대우자동차가 23.0건, 수입차 중에서는 푸조자동차가 5.6건으로 소비자 불만이 높게 접수돼 큰 차이를 보였다.
소음·진동, 도장·흠집 관련 불만 많아
<피해사례1>운전자 K씨는(30대· 여, 서울)는 2008년 6월 수입차량을 구입했다. 하지만 운전 중 브레이크 소음이 발생하고 가속이 되지 않아 수리를 요청했으나, 서비스센터에서는 차량 특성이라는 답변을 해 왔다. 하지만 고속도로 주행 중 비가 오자 계기판이 꺼지고 갑자기 감속현상이 나타났다. 사고가 우려되어 사업자의 서비스센터에 입고했지만 역시 ‘하자가 없다’는 대답만 듣고 돌아왔다. 한 달 후엔 비올 때 뒷좌석에 물이 고이는 일까지 발생했다. 우천시빗물이 들어오는 일이 계속 발생하자, 불만을 제기했더니 이번엔 썬루프 틈을 실리콘으로 막아주면서 보증기간을 3년 연장해준다고 하였으나 당일 하자가 다시 발생하는 황당한 일을 경험했다.
<피해사례2>운전자 L씨는(30대· 여)는 2008년 12월 국산차량을 구입했다. 하지만 운행 3개월 만에 저속 주행시 시동이 꺼지고 진동이 발생하며, 차량 가속이 되지 않는 등의 하자가 발생했다. 급히 차량을 구입했던 영업소에 불만을 제기했고 수리를 받았지만 여전히 개선되지 않은 채 하자가 발생했다. 수리 이후에는 시동을 걸자 이상 진동현상이 발생되다가, 다시 시동이 걸리지 않고 엔진 점검 등이 점등되는 하자가 발생, 재차 수리를 받았다. 이렇게 총 4회의 시동꺼짐 현상으로 수리를 받았으나 하자가 개선되지 않고 있는 상태다.
품질과 관련된 소비자불만을 하자 유형별로 살펴 보면 ‘소음?진동’이 가장 많았고(국산차량 311건, 수입차량 40건) ‘도장?흠집’(국산차량 235건, 수입차량 34건), ‘시동꺼짐’(국산차량 179건, 수입차량 27건) 등의 순으로 나타났다.
2,000cc급 동급 차종에 대해 자동차 회사별 직영사업소의 주요 소모품(엔진오일, 브레이크 디스크패드, 자동변속기오일) 교환 비용을 비교한 결과, 국내 차량 중에서 엔진오일은 현대자동차의 YF소나타가 2만9,700원으로 가장 낮았고, 브레이크 디스크 패드와 변속기 오일은 지엠대우자동차의 토스카가 각각 5만5,220원과 7만950원으로 가장 낮았다. 반면 르노삼성자동차 New SM5의 자동변속기 오일 교체비용은 15만3,900원으로 다른 차량에 비해 상당히 높은 것으로 나타났다.