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경제

[인사] KT

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□ 임원 승진(KT, 11 16일자)

◇ 사장(1)

비서실장 김인회

 

◇ 부사장(3)

융합기술원 Infra연구소장 전홍범

경영기획부문 전략기획실장 박종욱

경영기획부문 법무실장 박병삼

 

◇ 전무(9)

Customer부문 업무지원단장 박경원

마케팅부문 Device본부장 이현석

네트워크부문 강북네트워크운용본부장 박상훈

플랫폼사업기획실 BigData사업지원단장 윤혜정

경영기획부문 재무실장 윤경근

경영기획부문 법무실 법무1담당 장상귀

경영관리부문 인재경영실장 이공환

CR부문 CR기획실장 이승용

비서실 1담당 송경민

 

◇ 상무(28)

Customer부문 영업본부 세일즈역량담당 박용만

Customer부문 수도권강북고객본부 북부Biz1담당 유창규

Customer부문 수도권강북고객본부 광진지사장 고충림

Customer부문 수도권강남고객본부 강남지사장 서경철

Customer부문 충남고객본부 Biz담당 류평

기업사업부문 기업고객본부 기업고객1담당 박정준

기업사업부문 기업고객본부 금융고객담당 이한석

마케팅부문 마케팅전략본부 마케팅전략담당 허석준

마케팅부문 마케팅전략본부 AI사업단장 김채희

마케팅부문 Device본부 단말개발담당 김병균

네트워크부문 네트워크전략본부 네트워크전략담당 김영인

네트워크부문 네트워크연구기술지원단장 이수길

네트워크부문 호남네트워크운용본부장 고경우

융합기술원 Blockchain Center장 서영일

융합기술원 Convergence연구소 Energy Intelligence TF장 한자경

IT기획실 IT전략기획담당 이성만

IT기획실 경영IT서비스단 고객IT서비스담당 이미희

플랫폼사업기획실 플랫폼사업전략담당 유용규

플랫폼사업기획실 GiGA IoT 사업단 Connected Car 사업담당 최강림

미래융합사업추진실 미래사업전략담당 장대진

미래융합사업추진실 스마트에너지사업단 SE신재생사업담당 문성욱

경영기획부문 재무실 재원기획담당 이창호

경영기획부문 글로벌사업추진실 글로벌사업전략담당 김영우

경영기획부문 글로벌사업추진실 글로벌사업단 동아시아담당 신소희

경영기획부문 글로벌사업추진실 글로벌사업단 아프리카/미주담당 오병기

윤리경영실 윤리경영1담당 진근하

비서실 2담당 MASTER-PM 장민

[재적전출] KT스카이라이프 경영기획본부장 김진국

 

□ 임원 승진(KT 그룹사, 1116일자)

◇ 전무(1)

스마트로 사장 이홍재

 

◇ 상무(3)

BC카드 고객사영업본부장 이정호

kt estate 자산사업본부장 조범진

kt ds 고객서비스본부장 양성모

 

□ 상무보급 승진(KT 43, 20191 1일자)

Customer부문 박경호, 이성우, 박재웅, 신상대, 김대천, 김진기, 임상호, 윤철환, 김성일, 김용남

기업사업부문 하재완, 이진권, 김지훈

마케팅부문 최준기, 최광철, 손정엽

네트워크부문 지영근, 최우형, 조병선, 윤민호, 박창완

융합기술원 이종필

IT기획실 정찬호

플랫폼사업기획실 김성철

미래융합사업추진실 배철기

경영기획부문 배기동, 지승훈, 이찬승, 서준혁

경영관리부문 윤성욱, 박기현

CR부문 조진오, 정재필

홍보실 정명곤

경제경영연구소 배한철

윤리경영실 임정화

비서실 명제훈, 이동환

[재적전출] AOS 안대혁

 

Senior Meister 승진

네트워크부문 김병석

융합기술원 천왕성

경영기획부문 임혜진

경영관리부문 장병관

 

□ 부문장급 전보(KT, 1119일자)

Customer & Media부문장 구현모(사장)

미래플랫폼사업부문장 이동면(사장)

경영기획부문장 김인회(사장)

글로벌사업부문장 윤경림(부사장)

경영관리부문장 신현옥(전무)

비서실장 송경민(전무)

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허훈 의원,“ ICAO 고도제한 개정, 양천구 등 재건축 위축 현실화” 김포공항 고도제한 개정은 기술진보 외면한 규제 확대
[시사뉴스 홍경의 기자] 서울시의회 도시계획균형위원회 허훈 의원( 이로 인해 기존 비규제 지역이었던 목동을 포함해 양천구 대부분의 주거지역이 새롭게 제한 대상에 포함될 가능성이 높아졌으며, 영등포구·마포구·부천시·김포시 등 수도권 서남부 지역 전역의 재건축·재개발 사업 중단을 초래할 수 있는 중대한 상황에 직면했다. 특히 이미 정비계획을 수립 중이거나 조합 설립 절차를 진행 중인 단지들은 직접적인 영향을 받을 수 밖에 없는 실정이다. 허 의원은 “김포공항 인허 의원은 특히, “국토교통부가 ICAO의 국제기준 개정안에 대해 국제사회에 단호한 입장을 전달하고, 만약 개정안이 채택되더라도 국내 도입 과정에서 주민 피해가 최소화되도록 유연하고 현실적인 기준을 마련해야 한다”고 강조했다. 이어 허 의원은 “장애물평가표면(OES)이 일정 조건하에 예외 적용이 가능하다고는 하나, 실제로는 항공학적 검토, 설계 변경, 전문 컨설팅 등 과도한 절차와 비용 부담이 주민과 사업시행자에게 전가될 가능성이 높다”며 제도 실효성에 대한 문제점도 지적했다. 끝으로 허 의원은 “항공안전을 확보하는 것이 고도제한의 출발점임은 분명하지만, 각종 규제로 인해 시민의 재산권과 기본권이 과도하게

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【박성태 칼럼】 의대생 전공의 복귀하려면 무조건 사과부터 해야
지난해 ‘의대 정원 2000명 증원’에 반발해 집단 이탈했던 의대생과 전공의들이 지난 14일 전격 복귀 의사를 밝히면서 17개월 만에 의정 갈등이 마침표를 찍게 될 가능성이 높아졌다. 다만 복귀자들에 대한 학사일정조정, 병역특례, 전공의 시험 추가 응시기회 부여 등 특혜 시비를 슬기롭게 해결하지 못하면 의정갈등의 불씨는 계속 남아있게 된다. 새로운 정부가 들어서면서 1년5개월 만에 해결의 실마리를 찾고 있는 의정 갈등의 해법은 의대생, 전공의들이 무조건 국민과 환자들에게 의정 갈등으로 인한 진료 공백 사태에 대해 사과부터 하고 그 다음 복귀 조건을 제시하는 수순을 밟는 것이다. 지난해 2월부터 발생한 의정 갈등은 정부가 고령화 시대 의료 수요 증가와 지역·필수의료 부족 문제를 해결하기 위해 의대 정원 2000명 증원과 지역의료 강화, 필수 의료 수가 인상 등을 묶어 필수 의료 정책 패키지 추진을 강행하면서부터 시작됐다. 의료계는 이에 대해 의사 수 부족이 아닌 ‘인력 배치’의 불균형 문제이며, 의료개혁이 충분한 협의 없이 졸속으로 추진되었다고 반발하며 집단행동에 나섰다. 의료계는 의사 수 증가가 오히려 과잉 진료와 의료비 증가를 야기할 수 있다고 주장했다.