[시사뉴스 홍경의 기자] 국토교통부가 발표한 서울 5호선 연장사업의 중재안에 김포시와 인천시 간에 엇갈린 반응이 나오고 있다.
정부가 김포시와 인천시 양 지자체 간의 대립으로 사업 추진이 지연돼 오던 서울 5호선 연장사업의 중재안을 발표한 가운데, 검단을 지나는 역이 2곳에 그치면서 인천시 측이 즉각 반발하고 있다.
정부는 주민 의견 수렴과 타당성 분석 결과 등을 토대로 다시 중재안을 검토할 여지가 있다고 밝혔지만, 업계에서는 총선 국면 등을 고려할 때 대대적인 변동은 없을 것으로 보고 있다.
19일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 이날 서울지하철 5호선 김포·검단 연장노선 조정안을 발표했다.
당초 김포시는 인천 검단 우회를 최소화해 2개 역만 설치하고 김포시에 6개 역을 설치하는 안을 제시한 반면, 인천시는 검단 지역에 4개역을 설치해 U자로 깊게 경유하는 노선을 주장해 왔다.
이에 대해 대광위는 인천시가 요구하던 4개 역 중 101역과 102역 2개 역을 경유하도록 노선을 조정하되, 검단 신도시 중심에 있는 원당역은 노선에서 제외하고 인천시와 김포시 경계 지역인 인천 불로동 소재 역을 김포 감정동으로 옮기는 노선을 조정안으로 제시했다.
이렇게 되면 김포시 관내에는 7개 역이, 인천시 관내인 검단에는 2개, 서울 관내에 1개 등 모두 10개의 정차역이 생긴다. 노선의 총 길이는 25.56㎞, 사업비는 3조700억원 수준이고, 통행시간은 25.7분이다.
조정안에 대해 김포시는 수용입장을 드러내고 있다. 김병수 김포시장은 "아쉬운 부분이 있지만, 전체적으로는 대체로 수용 가능하다"며 "통진 연장, 급행화 추가 등을 통해 5호선 연장 사업의 효과를 극대화할 수 있도록 할 것"이라고 밝혔다.
하지만 대광위의 이 같은 결정을 두고 인천시에서는 즉각 반발이 이어지고 있다. 인천시가 제출한 노선안 중 101~102역 사이 검단지역의 중심부를 관통하는 원당역을 제외했기 때문이다.
인천 서구에 지역구를 둔 신동근 의원과 이순학·김명주 인천시의원, 서구의회 심우창·김춘수·김남원·송승환·백슬기·이영철 의원은 대광위 조정안에 대해 이날 즉각 기자회견을 열고 "합의되지 않은 편파적 조정안"이라고 비판했다.
이들은 "대광위는 김포시의 편을 드는 이유로 서울시 건폐장 수용을 핑계로 대고 있지만, 김포시는 건폐장 위치를 발표하지 않았을 뿐 아니라 검단이 서울시와 김포를 포함한 경기도 쓰레기를 30년 가까이 받아오고 있다는 사실은 애써 외면하고 있다"며 "대광위는 김포시를 지나는 노선은 그대로 둔 채 인천시 원안은커녕 양보 절충안까지도 무시했다"고 강조했다.
또 검단 신도시 총연합회 측 역시 이날 성명서를 내고 "당연히 만들어져야 할 원당사거리역은 제외되고 불로역은 감정동으로 이동하는 매우 안타까운 상황이 벌어졌다"면서 "절대 양보하지 말아야 할 원당사거리역까지 양보한 것은 안타까운 결정이 아닐 수 없다"고 말했다.
다만 총연합회는 이번 중재안에 대해 어느 정도 수긍의 여지를 드러내기도 했다. 총연합회는 "다만 대승적 차원에서 이 노선안을 받아들일 수밖에 없었던 인천시장과 관련 공무원들의 결단에 대해 안타까운 심정으로 존중하며"이라며 "이제는 예비타당성조사 면제라는 중요한 과제를 관철하도록 검신총연 전 구성원은 이웃 주민들과 함께 최선을 다해 노력할 것"이라고 밝혔다.
대신 "대광위는 인천시의 주장을 적극 반영해야 하고 인천시의 재정 부담이 최소화되도록 국가 재정을 지원해야만 한다"며 "이것이 인천시의 노력과 양보에 대한 최소한의 배려가 될 것"이라고 주장했다.
이에 대해 정부는 주민들의 의견을 충분히 수렴해 중재안을 검토할 여지가 있다는 입장을 밝히고 있다.
강희업 국토부 대광위원장은 "일부 지자체의 경우 (노선) 제외가 된 부분에 대해 민감하게 반응을 할 수 있는데, 주민 의견 수렴과 분석 결과 등에 따라 충분히 (중재안을 다시) 검토할 여지가 있다"며 "그래도 이번 중재안에서 사실상 100 중 90을 결정했기 때문에, 남아있는 이슈에 대해서는 바로 결정할 수 있을 것으로 보인다"고 밝혔다.
한편 전문가들은 이번 대광위의 조정안이 확정된 것은 아니기에 변동 여지는 있지만 대체로 큰 변동은 없을 것이라고 예측한다.
이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "5호선 김포검단 연장으로 제시된 것은 '조정(안)'으로, 확정방안은 아니기 때문에 추가적인 조정의 여지는 있다"면서도 "시기적 여건(선거 등)을 감안하면 큰 변동은 없을 것으로 예상된다"고 밝혔다.
이어 "기존 서울 지하철이 확장된 사례를 보면, 지하철 연장이 해당 지역의 가치를 높이는 것은 명확하다"며 "연장구간의 개통까지 어느 정도는 시간이 소요된다는 점을 고려해야 한다. 다만 그때는 검단·한강신도시 등이 어느 정도 자리를 잡을 것이기에, 이번 조정(안)으로 제시된 5호선 연장은 해당 지역의 미래가치에 반영해서 본다면 긍정적"이라고 설명했다.
