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2020.05.28 (목)

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사회

부산 경남 사고 다발 터널 TOP3 '불명예' [전혜숙 의원 공개]

1위 부산 황령터널, 공동 2위 경남 안민터널, 부산 백양터널 등 순
전혜숙 행안위원장 “특정 장소에서 비슷한 유형의 교통사고 잦다면 구조적 문제점 집중점검해 대책 마련해야”


[시사뉴스 유한태 기자]  5년간 교통사고가 가장 자주 발생한 터널은 부산 황령터널인 것으로 나타났다

 

, 2014 539건였던 터널 교통사고 건수는 지난해 781건으로 44.9%나 급증한 것으로 집계됐다.

 

국회 행정안전위원장인 전혜숙 국회의원(더불어민주당,서울 광진갑) 10 도로교통공단으로부터 제출받은 최근 5년간 연도별 터널 교통사고 현황을 공개했다.

 

2016년에는 535건으로 다소 감소했던 사고 건수는 이듬해인 2017 725건으로 다시 35.5%나 증가했다.

 

2014 1,173명이던 부상자 수도 2018 1,769명으로50.8% 급증했다. 2016 1,224명으로 줄어들었던 부상자 수는 2017 1,581명으로 다시 29.2% 증가했고, 이듬해인 2018년에는 1,769명으로 11.9% 늘어났다.

 

특히, 최근 5년간(2014~2018교통사고가 가장 많이 발생한 터널은 부산 황령터널(58)로 사상자는 124(사망 1)에 달했다

 

공동 2위는 경남 안민터널(32/76) 부산 백양터널(32/60)이 차지했다.

 

뒤를 이어 ‘서울 남산1호터널(28/53/사망 1)’, ‘서울 홍지문터널(28/63)’, ‘부산 만덕2터널(27/61)’, ‘충북 진천터널(26/55)’ 등 순이었다.

 

그러나 이 기간 동안 도로교통공단이 원인 분석과 대응책 마련에 나선 것은 국민권익위원회경찰청 등 유관기관과 함께 2017년에 실시한 합동점검 한 차례 뿐이었다.

 

도로교통공단은 터널 사고 증가 원인에 대해서도 '터널 길이가 늘어났기 때문에 사고 건수도 증가했다'는 분석을 내놨다.

 

2017 1626이던 터널 연장(길이) 20181811 10.7% 증가할 동안 사고 건수는 725건에서781건으로 9.7% 증가하는데 그쳤다며 100 당 사고건수는 오히려 0.9%가 감소했다고 말했다.

 

전혜숙 위원장은 "터널 내 사고는 구조적 취약성 등으로 인해 연쇄추돌 등 대형 사고로 이어질 가능성이 높다""특정한 장소에서 비슷한 유형의 교통사고가 이어진다면 이 곳에 구조적인 문제점이 있다는 경고인 만큼도로교통공단은 사고 우려 지점을 집중점검해 선제적인 대책 마련에 나서야 한다"고 강조했다.









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