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정치

김영진 "무면허 운전 관리 시급..단속 및 교육 강화해야"

[시사뉴스 강민재 기자] 지난 10일 새벽 강원도 강릉에서 10대 여고생이 무면허로 운전을 하다가 생후 6개월된 아기가 있는 가장을 들이받아 사망케 하는 사고처럼 ‘도로 위 무법자’인 무면허 운전자에 대한 관리가 시급히 필요한 시점이다.

국회 행정안전위원회 김영진 의원(더불어민주당, 수원병)이 경찰청으로부터 제출받은 ‘최근 5년간 각 지방청별·연령별 무면허 운전자의 교통사고 발생현황’자료에 따르면, 최근 5년 동안 무면허 운전자로 인한 사고건수는 34,434건이었고, 이로 인한 사망자도 1,386명에 달한 것으로 나타났다.

이 중, 수도권인 서울·경기 지역에서만 11,472건이 발생해 304명이 사망했는데, 발생건수는 전체 무면허 운전전자의 교통사고 대비 약 33%, 사망자수는 약 22%에 달했다.

또한 연령별로 무면허 운전자의 교통사고 현황을 살펴보면, 강원도 강릉의 교통사고 가해자처럼 20세 이하인 경우가 최근 5년 동안 6,565건으로 가장 많았다. 전체 무면허 운전자로 인한 사고의 약 19%를 차지하는 수치이다. 

무면허 운전자로 인한 교통사고의 사망자 수는 65세 이상에서 가장 많았다. 최근 5년 동안 365명으로 전체 사망자의 약 26%를 차지했다.

김영진 의원은 “무면허 운전자는 그야말로 도로 위 무법자로, 이번 강릉 사고처럼 20세 이하 특히 10대의 호기심으로 인해 한 가정이 파탄 난 끔찍한 사고는 두 번 다시 발생해서는 안 된다”고 강조했다.

그는 “경찰청이 무면허 운전에 단속을 강화하고, 사고 건수가 가장 많은 20세 이하 운전자와 사망자 수가 가장 많은 65세 이상 운전자에 대해서는 관련 교육 및 홍보를 강화할 필요가 있다”고 밝혔다.





건설업계 "SOC예산, 올해 수준인 20조원 유지해달라"
[시사뉴스 김수정 기자] 대한건설협회가 건설업계의 사활이 걸린 'SOC 예산 정상화'를 위해 적극적인 움직임을 보이고 있다. 지난 1일 정부가 SOC 인프라 예산을 올해보다 20%나 대폭 삭감한 17조7000억원으로 확정하고 국회에 제출함에 따라 건설업계는 비상이 걸린 상태다. 이에 대한건설협회는 12일 서울 중구 프레스센터에서 대한전문건설협회, 한국주택협회, 대한주택건설협회, 대한기계설비건설협회 등 5개 기관 공동으로 SOC 인프라 구축의 필요성에 대한 국민 공감대 형성을 위해 긴급 기자회견을 개최했다. 이날 기자회견에는 유 회장을 비롯해 백종윤 대한기계설비건설협회 회장 등 유관단체장을 포함한 30여명의 건설관련 인사들이 참석했다. 앞서 협회는 지난 6일 'SOC 인프라 예산 확대' 건의서를 국회 5당 정책위의장, 국회 국토교통위원회, 기획재정위원회, 예산결산특별위원회, 기획재정부, 국토교통부 등 유관기관에 직접 제출한 적이 있다. 이날 회견에서도 협회는 정부와 국회, 국민들에게 SOC의 지속적인 투자의 중요성과 필요성을 강조했다. 유주현 대한건설협회 회장은 "SOC의 지속적인 투자를 통해 축적된 기술은 해외건설시장에서 우리기업이 무한경쟁에서 살아남을 수


[책과사람] 고층건물은 왜 회전문일까?
[시사뉴스 정춘옥 기자] 오늘날 도시가 제대로 작동하는 것은 곳곳에 자리 잡은 과학 테크놀로지와 엔지니어링 덕분이다. 과연 어떻게 가능한 걸까? 저자 로라 윙클리스는 수많은 자료와 해박한 지식을 바탕으로 도시를 움직이는 고층건물 전기 상하수도 도로자동차 철도시스템 네트워크 등의 7가지 요소에 대해 탐색해나간다. 과학이 어떻게 도시를 작동시키는가 오래전 도시는 사람들에게 먹을 물과 식량을 제공하는 물길을 따라 형성됐다. 거기엔 전기도 없었고, 틀기만 하면 콸콸 쏟아지는 수돗물 대신 땅을 파 물을 길어 올려야 하는 우물이 있었으며, 말이나 마차 같은 탈것이 귀해서 아무나 사용할 수 없었다. 고대 로마 같은 특별한 곳을 제외하면 도로가 발달하지도 않았다. 하지만 우리가 살고 있는 오늘날 도시는 어떤가. 20~30층 아파트는 주변에 흔하고 100층 넘는 초고층 빌딩도 이미 세계에 10개가 넘는다. 가솔린 자동차가 세상에 나온 지 100년 조금 넘었을 뿐인데 화석연료가 아닌 수소연료전지로 움직이고 도로에서 자가 충전까지 하는 무인 자율주행차가 도로를 달릴 날도 그리 멀지 않았다. 수많은 자동차가 문제없이 질서정연하게 움직인다. 고속열차는 500km 거리를 2시간 만에



[특집ㅣ양평군] 김선교 군수 “양평은 살고 싶은 도시, 누구나 행복한 도시”
[시사뉴스 양평=강기호 기자] 빼곡하게 들어선 빌딩들, 답답한 도시의 일상을 벗어나 공기 좋고 물 좋은 곳에 터를 잡고 자연을 벗 삼아 여유롭게 사는 것은 이 시대 모든 직장인들의 로망이다. 이러한 로망을 반영한 ‘은퇴 후 살기 좋은 도시’가 최근 조사돼 발표됐다. 제주도와 강원도 속초시에 이어 경기도 양평군이 3위에 꼽혔다. 이어 강릉과 춘천, 원주와 여수, 용인과 파주, 천안 순으로 설문조사 결과가 발표됐다.이러한 평가와 함께 ‘누구나 살기 좋은 도시’, ‘모두가 함께 행복하고 건강한 도시’를 위해 노력하고 있는 양평의 모습을 재조명해본다. 천혜의 자연환경 사통팔달의 교통망은 보너스 답답한 도시를 벗어나 자연의 일상을 원하는 사람들에게 천혜의 자연환경은 필수다. 그 중에서도 배산임수(背山臨 水)의 입지는 주거 지역으로서 최고로 손꼽히며 양평에서는 듬직한 용문산을 등지고, 수려한 남한강을 조망할 수 있다는 강점이 있다. 이와 함께 서울과 강원도를 잇는 제2영동고속도로와 충청 이남의 내륙지방을 연결하는 중부내륙고속도로도 쾌적한 주거여건 조성에 한 몫하고 있다. 문산에서 서울을 거쳐 지평에 이르는 경의중앙선도 주민의 교통복지 실현에 기여하고 있으며, 지난해 발