[시사뉴스 한지혜 기자] 자동차업계 노사가 전기차 보급 속도를 조절을 촉구했다.
한국자동차산업협회, 한국자동차산업협동조합, 전국금속노동조합연맹 등 3개 단체는 탄소중립위원회에 2030년 국가 온실가스 감축 목표(NDC) 상향과 관련해 전기차 등의 보급 속도 조절이 필요하다는 의견을 제출했다고 12일 밝혔다.
제출된 건의문에는 자동차산업 생태계와 고용에 미치는 영향을 고려해 2030년 무공해차 보급 속도의 완화가 필요하고, 노동자 보호, 부품업체 지원, 국내 생산여건 조성 등이 선행돼야 한다는 의견이 담겼다. 국내 자동차 업계의 2030년 친환경차 누적생산 능력은 차량과 부품개발 소요 년수, 시설투자 등 여건을 감안하는 경우 300만대 이내로 그 이상 목표 설정 시 전기차의 대규모 수입 확대가 불가피할 전망이라는 내용이다. 아울러 기존 전기차 등의 385만대 보급 목표 달성을 위해서는 산업생산 약 3조원, 부가가치 약 1조원의 감소와 고용 감소가 불가피하며 450만대 이상의 보급목표가 제시될 경우 산업생태계가 와해되고 일자리가 급감할 것으로 전망했다.
정만기 자동차산업협회장은 "전기동력차 보급은 탄소감축을 위해 불가피한 일이지만 문제는 속도"라며 "하나의 목소리를 낸 경험이 없는 사용자단체와 노조가 같은 목소리를 낸 것 자체가 그만큼 이 사안이 심각하다는 점을 반증하는 것"이라고 강조했다. 이어 "탄소중립위원회는 급속한 보급목표 설정이 부품업계 와해와 노동자 대규모 실직을 야기할 수 있다는 점을 충분히 감안해 450만대 이하의 합리적 전기차 등의 보급 목표를 설정해달라"고 촉구했다.
업계는 이에 따라 ▲450만대 수준 이하의 합리적 보급목표 제시 ▲직무교육 및 이·전직 지원 강화 ▲미래차 전환을 위한 금융·연구개발(R&D) 등 지원 확대, 수요확대 여건 조성 및 지원 확대 등의 대안을 제안했다.
