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국제

‘제2의 페북’ 스냅쳇, 지난 1년간 2조원 투자받아

[시사뉴스 강철규 기자]2의 페이스북으로 불리는 미국의 신생 벤처 스냅쳇으로 자금이 몰리고 있다.

26(현지시간) 미국의 월스트리트저널(WSJ)은 소식통을 인용해 스냅쳇이 지난 1년간 18억 달러(21209) 이상의 투자를 받았다고 밝혔다.

이 벤처 기업은 이로써 창업 이후 30억 달러에 달하는 투자금을 끌어모은것으로 추산되고 있다. 초기 투자자 중에는 중국의 알리바바 그룹도 포함돼 있다.

스냅쳇에 가장 최근 투자한 회사로는 세콰이어캐피탈 스파크캐피탈 메리테크캐피탈파트너스 등이 있다. 이들은 이 회사의 보통주를 주당 30.72달러로 평가했다.

벤처창업의 요람 미국 스탠퍼드대학 출신의 에반 스피겔이 20117월 창업한 이 메신저 회사는 이른바 자기 파괴 앱기술로 주목을 받으며 몸값을 높여 왔다.

이 기술은 앱을 통해 사진을 전송하는 사용자가 수신자의 사진 확인 시간을 제한할 수 있도록 한 것이 특징이다.

스냅쳇은 올해 매출이 지난해에 비해 4배 이상 증가한 25000~3억 달러에 달할 것으로 내다보고 있다.

WSJ스냅쳇 투자자들은 우선주 대신 보통주를 받기로 합의했다이 점만 봐도 투자자들이 이 회사에 보이는 관심의 정도를 알 수 있다고 평가했다. 벤처 투자자들은 회사 청산시 채무 변제 순위가 높은 우선주를 선호하는 편이다.

 







위성백 예보사장의 이상한 임원 임명..초록동색?
[시사뉴스 기동취재반] 위성백 예금보험공사 사장 취임 후 예보의 이사회 구성이 거의 전부 새로운 인물로 교체됐다. 박근혜 정부에서 임명된 비상임 이사 1명을 제외한 나머지 전부가 현 정부 들어 교체됐고, 이중 9명은 위성백 현 사장 임기에 임명됐다. 그런데 이사회의 인적 구성을 보면 예금보험공사에 알맞은 전문성을 갖춘 인사인지 의문이다. 또한 채용공고에 따른 제대로 된 심사를 했는지도 의문이다. 특히 신한은행, 하나은행, 우리은행 할 것 없이 채용비리 관련 재판이 사회적 이슈임에도 예보가 이러한 흐름을 따르고 있는지 짚어볼 문제이다. 위성백 사장의 임원추천위원회의 아리송한 기준 위성백 사장은 국내 금융산업의 중추적인 위기관리기구로서 예금자 보호와 금융제도의 안정성 유지에 소임을 다할 것을 강조하고 있다. 숫자로 대변되는 금융에 전문성은 필수불가결한 요소라 할 수 있다. 특히 예보는 중추적인 위기관리기구다. 아무리 다양성을 강조한다고 하더라도 예보의 성격상 금융 지식에 대한 전문성이 있어야 한다. 그러나 2019년 4월 17일 기준 예보 이사회 구성을 보면 상임이사와 비상임이사를 합한 14명 중 비금융출신이 7명을 차지하고 있다. 예금보험공사 출신은 단 3명에

홍철호 “김포한강선 반영하는 국토부 4차 광역교통계획 용역 긴급실시”
[시사뉴스 김세권 기자] 국회 국토교통위원회 홍철호 의원(자유한국당, 경기 김포시을)은 김포한강선(5호선 김포 연장) 계획을 국토교통부의 「제4차 광역교통시행계획」에 반영하기 위한 연구용역이 ‘긴급 추진’된다고 밝혔다. 홍철호 의원이 입수한 국토부의 제4차 광역교통시행계획 수립을 위한 ‘연구용역 과업지시서’에 따르면, 국토부는 김포한강선 등 「수도권 광역교통망 개선방안」의 발표(‘18.12)에 의한 ‘변화된 정책 여건’을 제4차 광역교통시행계획에 반영하도록 하는 내용을 과업지시서상 포함시킨 것으로 확인됐다. 「수도권 광역교통망 개선방안」에는 대표적으로 김포한강선과 김포-계양 고속도로 사업계획 등이 포함돼있다. 앞서 홍철호 의원은 국회 국토위의 전체회의, 국정감사 및 정부예산안 심의 때 “김포한강선 사업계획을 다가오는 2021년에 시행될 제4차 광역교통시행계획상 ‘최우선 선정사업’으로 반영할 필요가 있다”고 수차례 주장하며, “김포한강선 계획 자체를 아예 연구용역 과업지시서에 특정하여 명시할 것을 요구”한 바 있다. 이에 국토부는 김포한강선 등을 비롯하여 지난해 12월 발표한 「수도권 광역교통망 개선방안」을 제4차 광역교통시행계획에 반영하기 위해 과업지시서상