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경제

‘방탄소년단’ 내세운 LG전자 스마트폰, 찬밥 신세 면할까



[시사뉴스 이동훈 기자] 스마트폰 업계의 첫손꼽는 미스터리라면 무엇일까? 단연 LG전자의 스마트폰 시리즈일 것이다.

스마트폰 전담인 MC사업본부사업부 존폐위기설 속. LG전자는 3일 국내외 언론사를 대상으로 차세대 전략프리미엄폰인 LG G7 ThinQ를 공개한다. 

자세한 스펙은 공개되지 않고 있지만, 현재까지 유출된 정보를 살펴보면 V20까지 채용했던 세컨드 스크린과 아이폰X를 닮은 상단의 U형 베젤 노치 등이 눈에 띈다.

이번 신제품에는 사용자가 영화관의 와이드 스크린 비율에 가까운 넓은 화면을 즐길 수 있다는 장점 외에는 별다른 신기술은 없어 보인다.

그러나 내면을 들여다보면 다르다. 슈퍼 브라이트 디스플레이를 적용해 휘도와 색감이 높고 풍부해졌다. 1000니트 화면을 구현하는 ‘밝기 부스트’로 인해 타 스마트폰의 두배의 밝기를 구현했다.

OLED 대신 LED를 사용한 탓에 배터리의 내구성과 지구성을 지켜봐야겠지만, 일단 삼성전자의 스마트폰 비교해서는 기술적 우위에 설 것으로 보인다.

특히 글로벌 스타 ‘방탄소년단’을 섭외해 마케팅에 돌입한 것도 기대감을 갖게 한다.

사실 만년2위 LG전자 스마트폰의 기술력은 삼성전자의 스마트폰 보다 기술면에 있어서는 더 나은 평가를 받기도 한다. 물론 카메라와 디스플레이 한정이지만.

그럼에도 불구 LG전자의 스마트폰 실적은 삼성전자 보다 5배가량 떨어진다. 삼성전자의 올 1분기 스마트폰 영업이익은 3조대, LG전자는 적자폭을 1000억대로 줄이는데 만족한다.

과거 초콜릿 폰을 내세워 업계1위를 차지했던 LG전자. 이런 LG전자가 오늘날 같은 신세로 전락한데는 CEO의 역량 차이가 컸다.



삼성전자가 오늘날 세계 1위의 스마트폰 제조사로 군림하는데는 고동진 무선사업부 사장의 공로가 컸다.
고 사장은 1984년 삼성에 입사해 전자계열에서만 20년간 근무했다. 갤럭시 S를 기점으로 갤럭시 시리즈 대다수 개발에 참여했다. 2016년 새로운 무선사업부 사장으로 취임후에는 밧데리 사고 등 각종 악재를 딛고, 삼성 갤럭시를 세계 1위 브랜드로 만든 인물이다.

반면 2010년 LG전자의 스마트폰을 이끌던 남용 부회장. 그는 아이폰 출시로 인한 스마트폰 열풍에도 불구, ‘스마트폰 시대가 오려면 멀었다’는 맥캔지의 컬설팅 만을 믿고 피처폰에 집중했다.

이때를 놓치지 않고 삼성전자는 회심의 역작 갤럭시S를 세상에 선보였고, 이후 ‘스마트폰=삼성전자’라는 브랜드 공식화를 고착시키며 독주체제를 이어가게 된다. 남 부회장은 이에 대한 책임을 지고 같은해 9월17일 사퇴한다.

LG전자는 구본준 부회장 체제로 전환, 이듬해 맥켄지와 결별하면서 삼성전자를 추적했으나 이미 배 떠난 뒤 손흔드는 격이었다. 









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위성백 예보사장의 이상한 임원 임명..초록동색?
[시사뉴스 기동취재반] 위성백 예금보험공사 사장 취임 후 예보의 이사회 구성이 거의 전부 새로운 인물로 교체됐다. 박근혜 정부에서 임명된 비상임 이사 1명을 제외한 나머지 전부가 현 정부 들어 교체됐고, 이중 9명은 위성백 현 사장 임기에 임명됐다. 그런데 이사회의 인적 구성을 보면 예금보험공사에 알맞은 전문성을 갖춘 인사인지 의문이다. 또한 채용공고에 따른 제대로 된 심사를 했는지도 의문이다. 특히 신한은행, 하나은행, 우리은행 할 것 없이 채용비리 관련 재판이 사회적 이슈임에도 예보가 이러한 흐름을 따르고 있는지 짚어볼 문제이다. 위성백 사장의 임원추천위원회의 아리송한 기준 위성백 사장은 국내 금융산업의 중추적인 위기관리기구로서 예금자 보호와 금융제도의 안정성 유지에 소임을 다할 것을 강조하고 있다. 숫자로 대변되는 금융에 전문성은 필수불가결한 요소라 할 수 있다. 특히 예보는 중추적인 위기관리기구다. 아무리 다양성을 강조한다고 하더라도 예보의 성격상 금융 지식에 대한 전문성이 있어야 한다. 그러나 2019년 4월 17일 기준 예보 이사회 구성을 보면 상임이사와 비상임이사를 합한 14명 중 비금융출신이 7명을 차지하고 있다. 예금보험공사 출신은 단 3명에

홍철호 “김포한강선 반영하는 국토부 4차 광역교통계획 용역 긴급실시”
[시사뉴스 김세권 기자] 국회 국토교통위원회 홍철호 의원(자유한국당, 경기 김포시을)은 김포한강선(5호선 김포 연장) 계획을 국토교통부의 「제4차 광역교통시행계획」에 반영하기 위한 연구용역이 ‘긴급 추진’된다고 밝혔다. 홍철호 의원이 입수한 국토부의 제4차 광역교통시행계획 수립을 위한 ‘연구용역 과업지시서’에 따르면, 국토부는 김포한강선 등 「수도권 광역교통망 개선방안」의 발표(‘18.12)에 의한 ‘변화된 정책 여건’을 제4차 광역교통시행계획에 반영하도록 하는 내용을 과업지시서상 포함시킨 것으로 확인됐다. 「수도권 광역교통망 개선방안」에는 대표적으로 김포한강선과 김포-계양 고속도로 사업계획 등이 포함돼있다. 앞서 홍철호 의원은 국회 국토위의 전체회의, 국정감사 및 정부예산안 심의 때 “김포한강선 사업계획을 다가오는 2021년에 시행될 제4차 광역교통시행계획상 ‘최우선 선정사업’으로 반영할 필요가 있다”고 수차례 주장하며, “김포한강선 계획 자체를 아예 연구용역 과업지시서에 특정하여 명시할 것을 요구”한 바 있다. 이에 국토부는 김포한강선 등을 비롯하여 지난해 12월 발표한 「수도권 광역교통망 개선방안」을 제4차 광역교통시행계획에 반영하기 위해 과업지시서상


박기열 서울시의회 부의장, “서리터널, 서울시-시의회 협력 통해 40년 숙원 해결”
[시사뉴스 유한태 기자] 서울특별시의회 박기열 부의장(더불어민주당, 동작3)이 지난 21일 오후 3시 방배동 황실자이아파트 앞 서리풀터널 입구에서 열린 서리풀터널 개통식에 참석해 축사를 전했다. 이 날 개통식에는 박기열 부의장을 비롯한 서울시의회 의원들과 박원순 서울시장 등이 참석해 터널 개통을 위해 힘쓴 관계자 노고를 치하하고, 오랜 공사기간 동안 소음과 분진을 견뎌온 인근 지역 주민들에게 감사의 인사를 전했다. 총 연장 1,280m의 서리풀터널은 동쪽 서초역과 서쪽 내방역을 왕복 6~8차로로 관통한다. 국군정보사령부 부지에 막혀있던 서초대로가 서리풀터널이 개통되며 40년 만에 완전히 연결됐다. 터널 개통 이전 기존 이 구간을 이동하기 위해서는 주변 방배로, 효령로, 서초중앙로 등 도로를 통해 우회해야 하는 불편함이 있었다. 하지만 서리풀터널 개통으로 출·퇴근 시간대 30분가량 걸리던 내방역에서 강남역 구간 통행시간이 20분 이상 단축될 것으로 보이며, 인근 이수역, 남성역, 숭실대입구역부터 강남역 구간 또한 통행시간이 줄어들 전망이다. 또한 보행자 중심 교통환경을 마련하기 위해 당초 계획보다 터널 길이를 45m 늘려 횡단보도를 설치했다. 터널 상부에는 서