[시사뉴스 정수남 기자] 세계 1위 완성차 기업인 독일 폭스바겐그룹의 고급브랜드 아우디가 한국 수입차업계 3위 탈환을 위해 팔을 걷었다. 올해 들어 1월을 제외하고 매달 신차를 투입하면서 큰 폭의 성장세를 달성한 것이다. 12일 한국수입자동차협회에 따르면 실제 아우디는 올해 1∼4월 한국에서 4492대를 판매해 전년 동기(2559대)보다 75.5% 판매가 크게 늘면서 업계 5위에 이름을 올렸다. 이는 형제 기업 폭스바겐(929.5%)에 이은 2위의 기록이지만, 폭스바겐의 지난해 한국 판매가 저조한 점을 고려하면, 주요 수입차 브랜드 가운데 아우디가 최고 성장세를 기록한 셈이라는 게 협회 설명이다. 아우디는 2000대 초반 한국에 진출해 꾸준한 성장세로 2009년 업계 3위에 올랐지만, 이듬해 폭스바겐에 3위 자리를 내주고 2015년까지 6년간 4위를 차지했다. 당시 아우디는 국내 수요가 폭발적으로 늘자 수천만원의 비용으 들여 차량을 공수해 오는 등 한국 시장에 큰 공을 들였다. 다만, 아우디가 올해 넘여야 할 산도 만만치 않다. 우선 지난해 수입차 업계로 편입된 미국 제널러모터스(GM)의 쉐보레이다. 쉐보레는 지난해 11월 1783대를 판매해 단숨에 월간 판
[시사뉴스 정수남 기자] 국내 수입차 업계가 코로나19 성행에도 1분기에 이어 4월에도 성장세를 기록했다. 다만, 일본 5개 브랜드는 지난해 중반 불진 한일 경제갈등의 여파를 여전히 받고 있는 것으로 파악됐다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 4월 수입 승용차 신규등록대수가 2만2945대로 전년 동월(1만8219대) 보다 25.9% 증가했다고 7일 밝혔다. 이로써 올해 1∼4월 국내 수입차의 누적 등록은 7만7614대로 전년 동기보다 10.3%(7234대) 늘게 됐다. 이 같은 성장세는 1분기 4.8% 보다 두배 이상 증가한 것으로, 수입차 업체들이 코로나19에 대응해 신차를 대거 투입하고, 다양한 이벤트를 진행했기 때문이라고 협회는 설명했다. 같은 기간 벤츠는 2만2145대, BMW는 1만6454대 각각 등록해 전년 동기보다 8.6%(1753대), 45.7%(5163대) 증가하면서 업계 ‘빅2’를 고수했다. 지난해 하반기 수입차 업체로 등록한 쉐보레는 이 기간 4943대 등록으로 단숨에 3위를 차지했으며, 이어 아우디(4492대)와 폭스바겐(4880대)도 각각 75.5%(1993대), 929.5%(4406대) 급증하면서 업계 ‘빅5’를 형성했다. 볼보(43
[시사뉴스 정수남 기자] 형제 기업 아우디와 폭스바겐이 같은 목적으로 다른 마케팅을 펼치고 있어 눈길을 끌고 있다. 아우디폭스바겐그룹 코리아의 아우디부문(사장 제프 매너링)은 신형 스포츠유틸리티차량(SUV) Q5 45 TFSI(가솔린) 콰트로(4륜구동), Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄을 13일 국내 들여온다고 7일 밝혔다. 이는 올 들어 세단 A6와 SUV Q7에 이은 세번째 신차이다. 신형 Q5는 2.0ℓ 가솔린 직분사 터보차저 엔진과 S트로닉 7단 자동 변속기를 탑재해 강력한 성능과 우수한 연비를 구현했다. 실제 이 엔진은 최고 출력 252마력, 최대 토크 37.7㎏·m의 강력한 힘을 지니면서 제로백 6.3초, 제한 최고 속도 210㎞/를 자랑한다. 신형 Q5의 연비는 10.3㎞/ℓ이다. 신형 Q5는 ‘버츄얼 콕핏’, ‘아우디 커넥트’, ‘헤드업 디스플레이’ 등 안전 편의 사양을 대거 기본으로 추가하면서 고객의 안전한 운행을 돕는다. 아우디부문은 모기업 폭스바겐의 2015년 디젤게이트(배기가스 조작사건)로 한국에서 철수했지만, 2018년 재판매를 시작해 같은 해 수입차 업계 6위로 화려하게 복귀했다. 지난해 아우디부문은 1만1930대 판매로 업계 3
[시사뉴스 정수남 기자] 국내 수입차 업계 1위인 메르세데스-벤츠코리아가 배출가스 불법 조작 사실이 드러나면서 업계가 긴장하고 있다. 2015년 폭스바겐의 디젤게이트(배기가스 조작) 재현으로 관련 업계 침체가 우려돼서 이다. 환경부는 벤츠와 닛산, 포르쉐가 국내에 판매한 경유 차량 14종 4만381대의 배출가스를 조작했다고 7일 밝혔다. 벤츠의 배출가스 불법 조작이 국내에서 적발된 것은 이번이 처음이다. 환경부는 이들 차량의 인증 취소, 리콜(대규모 결함시정), 과징금 부과와 함께 이들 업체를 형사 고발할 방침이다. 벤츠는 C200d, GLC220d 4Matic(4륜구동), GLC250d 4Matic, ML250 BlueTEC 4Matic, GLE250d 4Matic, ML350 BlueTEC 4Matic, GLE350d 4Matic, GLS350d 4Matic, GLE350d 4Matic Coupe, S350 BlueTEC L, S350 BlueTEC 4Matic L 등 12종 3만7154대의 배출가스를 조작했다. 닛산은 캐시카이 2293대, 포르쉐는 마칸S 디젤 934대 등이다. 2012년부터 2018년까지 판매된 이들 차량은 인증 시험 당시와 다르게 실
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