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경제

해양수산부, '마리나산업' 규모를 2019년까지 4배로 확충

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10개 중앙행정기관 합동 마리나산업 육성대책 수립

[시사뉴스 우동석 기자] 신(新)부가가치 산업으로 주목받는 '마리나산업' 육성에 정부가 본격적으로 나선다.

해양수산부는 10개 중앙행정기관과 합동으로 마리나산업 육성대책을 마련해 2017년까지 8000개의 일자리를 창출하고, 2019년까지 전체 마리나 계류 규모를 현재의 4배인 6000척 이상으로 확충할 계획이라고 15일 밝혔다.

마리나산업은 레저선박 제조·유통 및 마리나항만 개발·운영과 관련된 융·복합 산업의 하나다.

우리의 조선, IT, 디자인 분야의 역량을 고려할 때 적기 투자와 정책적 지원이 더해진다면 충분히 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 전망되는 분야이다.

정부는 이에 따라 ▲마리나 인프라 확충 ▲마리나서비스업 활성화 ▲해양레저스포츠 저변 확대 ▲레저선박 경쟁력 강화 등 4대 추진전략으로 나눠 마리나산업의 분야별 사업을 각각 추진한다.

우선 2017년까지 6곳의 거점형 마리나를 개발하고 마리나항만 구역 내 주거시설 허용, 마리나 시설에 대한 분양 및 회원제 도입 등을 추진해 민자 유치를 유도할 방침이다. 또한 각종 해양레저 체험시설도 늘려 국민이 쉽게 이용할 수 있도록 할 예정이다.

'거점형 마리나'는 해양관광의 중심지, 마리나 관련 산업 클러스터, CIQ 처리기능 등을 위해 주요 지역에 조성하는 300척 규모의 마리나 항만을 의미한다.

마리나 서비스업 활성화를 위해서는 레저선박 대여업, 보관·계류업을 새로운 업종으로 신설하기로 했다.

레저선박 대여업이 신설되면 유휴 요트의 이용률을 크게 높일 수 있어 요트 소유자는 관리비용 절감, 국민은 저렴하게 요트를 즐길 수 있을 것으로 보인다. 신규 일자리도 창출할 수 있어 '1석3조'의 효과가 기대된다. 

세계 레저선박 시장은 50조원 규모로 추산된다. 이 가운데 북미와 유럽이 수요·공급의 85% 이상을 점유하고 있고, 호주와 뉴질랜드가 신흥강국으로 부상하고 있다.

마리나 전문인력 양성 및 레저선박 무시험 면허발급을 위한 교육이수시간 단축, 상업용 요트 해기사 승선요건 완화 등 적극적인 규제개선도 추진한다.

해양레저스포츠 저변 확대 전략으로는 해양레저스포츠 체험교실을 확대 운영하고 프로그램을 다양화할 방침이다.

지난해 4개 시·도 6개 대회에 그쳤던 해양스포츠 대회 지원도 올해부터는 9개 시·도 11개 대회로 확대된다. 또한 무(無)기항 요트 세계일주 및 아메리카즈컵 요트대회에 한국팀의 참가 지원을 통해 해양레저에 대한 국민적 관심도 높여나갈 계획이다.

아울러 레저선박 경쟁력 강화를 위해서는 수도권·동남권·서남권으로 나눠 권역별 특화발전 전략을 추진한다.

실용성·예술성을 겸비한 레저선박을 개발하고 수출 가능한 슈퍼요트 제조 기술을 확보하기 위한 연구 개발도 추진할 예정이다.

해수부는 매년 '올해의 레저선박'상을 선정·시상하고 국제보트쇼를 개최하거나 참가를 지원해 국산 레저선박 홍보를 강화하기로 했다.

국산 레저선박 구매수요 확대를 위해 레저선박의 취득세·재산세를 인하하는 방안도 검토된다. 

제조기업 식별코드를 발급하고 제조업체 수출지원방안을 마련하는 등 국산 레저선박의 해외 수출도 적극적으로 뒷받침할 계획이다.

문해남 해양정책실장은 "마리나산업 육성은 국민의 증가하는 레저수요 충족은 물론 고용창출 및 경제적 파급효과가 클 것으로 기대된다"며 "우리경제의 성장에 크게 기여할 수 있는 만큼 대책의 차질 없는 추진에 최선을 다할 것"이라고 강조했다.

한편 세계 마리나는 2만3000여개로 90%가 북미·유럽에 위치해 있으며, 중국·싱가포르 등이 관광·레저 진흥전략의 하나로 대대적 확충을 추진 중이다. 이에 반해 국내 마리나는 30개, 레저선박은 1만여 척으로서 일본의 1/20에 불과한 실정이다. 다만 해양레저수요 증가로 최근 5년간 등록 요트·보트가 2.6배 증가했다.

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