[시사뉴스 우동석 기자] 시한폭탄 버스로 불리는 '직행좌석버스의 고속도로 입석운행'을 해결하기 위해 정부가 서울·경기·인천 등 수도권 지자체와 협상에 나섰으나 합의에 실패했다.
국토교통부는 2일 비정상적인 직행좌석버스의 고속도로 입석운행을 바로잡기 위해 수도권 지자체와 버스증차 등의 해결방안을 모색했지만 최종 결론에 도달치 못했다고 밝혔다.
국토부와 수도권 지자체는 지난달 24일과 25일 연속회의를 여는 등 해소방안을 논의했다.
당시 회의에서 국토부와 수도권 지자체는 수도권-서울간 직행좌석버스 입석해소를 위한 버스증편에 원칙적으로 동의했으나 ▲기존노선 증차 ▲광역급행버스(M-Bus) 노선 신설 등 구체적인 증편방안에 대해서는 시행 절차, 범위 등과 관련해 이견을 좁히지 못했다.
대신 입석 해소를 위해 증편되는 노선은 서울 종점을 양재·사당·종합운동장(잠실)·합정·여의도환승센터로 한정해 서울 도심의 교통 혼잡 가중을 막기로 했다.
국토부 관계자는 "노선별 버스공급과 관련해 수도권 지자체와의 협의가 더 필요하다고 판단했다"며 "수도권 진입 노선별로 구체적인 이용수요를 분석하고 '노선 및 증차대수'를 조속히 확정짓겠다"고 말했다.
국토부는 증차방안이 확정되기 전까지는 운송업체를 대상으로 안전운행 및 입석최소화를 위한 교육과 홍보에 매진할 방침이다.
한편 수도권 광역버스는 서울~경기 1950여대, 서울~인천 270여대 등 2200여대다.